A380 ダイカストアルミニウム

A380 ダイカストアルミニウム

A380アルミニウム合金は、優れた鋳造性、気密性、高い機械的特性を備えています。 高強度、高い使用温度、良好な気密性が要求される鋳造部品に適しています。 耐摩耗性と安定したサイズと容積が要求されるピストンとしても使用できます。 、...

製品詳細

A380アルミニウム合金は、優れた鋳造性、気密性、高い機械的特性を備えています。 高強度、高い使用温度、良好な気密性が要求される鋳造部品に適しています。 耐摩耗性と安定したサイズと容積が要求されるピストンとしても使用できます。 , その他熱伝導性能の良い部品。 ダイカストを中心に砂型、金属鋳物にも使用可能です。 Zl108合金との違いは、Si含有量を減らし、固溶強化や析出硬化に役割を担うCu含有量を増やしているため、Zl108よりも室温特性、高温特性が優れています。

A380 アルミニウム合金は、室温および高温で良好な機械的特性、一般的な可塑性、一般的な溶接および切断性能を備えていますが、流動性が低く、熱亀裂が発生しやすく、耐食性が低いため、高温 (200-300 度) での鋳造に適しています。 C ) 常温で使用される構造部品や大きな動荷重や静荷重がかかる部品、および低温(-70度)で使用される部品。 多目的砂型鋳造。

最先端の技術を使用して製造された A380 ダイカスト アルミニウムは、最も厳しい業界基準を満たすように精密に設計されています。 各コンポーネントは、必要な仕様を満たし、日常使用による磨耗に耐えられるように慎重に作られています。

A380 ダイカスト アルミニウムは強くて耐久性があるだけでなく、航空において重要な軽量性も備えています。 高応力負荷に耐え、疲労に耐えるこの材料の能力は、性能と安全性が重要な用途に最適です。

AYU9523

 

A380の機械的特性

輸送機械、動力機械、航空産業では、軽量化のために航空機の胴体、外板、コンプレッサー等がアルミニウム合金で作られることが多い。
鋼板材料の代わりにアルミニウム合金を溶接することにより、構造重量を 50% 以上削減できます。
アルミニウム合金は密度が低いですが、強度が比較的高く、高品質の鋼に近いかそれを超えています。 可塑性に優れており、様々な形状に加工できます。 導電性、熱伝導性、耐食性に優れています。 産業界で広く使用されており、その用途は鉄鋼に次いで2番目です。 加工方法に応じて、アルミニウム合金は、変形アルミニウム合金と鋳造アルミニウム合金の2つのカテゴリに分けられます。変形アルミニウム合金は、圧力加工に耐えることができます。 様々な形状・仕様のアルミニウム合金材に加工できます。 主に航空機器、建物のドアや窓などの製造に使用されます。

異形アルミニウム合金はさらに非熱処理アルミニウム合金と熱処理アルミニウム合金に分けられます。 非熱処理タイプは熱処理による機械的性質の向上はできず、冷間変形のみで強度を高めることができます。 主に高純度アルミニウム、工業用高純度アルミニウム、工業用純アルミニウム、防錆アルミニウムが含まれます。

熱処理可能な強化アルミニウム合金は、焼き入れや時効などの熱処理によって機械的特性を向上させることができます。 ジュラルミン、展伸アルミニウム、超々ジュラルミン、特殊アルミニウム合金に分けられます。

鋳造アルミニウム合金は、化学組成に応じてアルミニウム - シリコン合金、アルミニウム - マグネシウム合金、アルミニウム - 亜鉛合金、およびアルミニウム鋳造特性に分類できます)、特殊アルミニウム - シリコン合金(熱処理が強化可能、高い機械的特性、優れた鋳造特性) )、アルミニウム合金を鋳造し、鋳造した状態で使用します。 アルミニウムを主成分とした合金の総称。 主な合金元素は銅、シリコン、マグネシウム、亜鉛、マンガンであり、二次合金元素はニッケル、鉄、チタン、クロム、リチウムなどです。アルミニウム合金は密度が低いですが、強度が比較的高く、それに近いかそれを超えています。高品質のスチール製のもの。 可塑性に優れており、様々な形状に加工できます。 導電性、熱伝導性、耐食性に優れています。 産業界で広く使用されており、その用途は鉄鋼に次いで2番目です。 。

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